BRP prejel dve nagradi za inovacije 11. marec 2010 | 7:41

2010 Sea-Doo RXT-X 260.JPG
TRAILER i-CATCH.jpg

BRP (Bombardier Recreational Products) je podjetje, ki si je zaslužilo kar dve nagradi za inovacije v istem letu. Nagrado za inovacije imenovano NMMA (National Marine Manufacturers Association) je podjetje BRP prejelo v Miamiju na sejmu Miami International Boat Show za tehnološko napredno prikolico i-CATCH ter vodnega skuterja BRP SEA-DOO RXT-X 260 z 260 konjskimi močmi. 

“Dve nagrade za inovacijo v istem letu je velik dosežek za BRP. Naša predanost razvoju in inovacijam premika meje v navtični industriji” je povedal Yves Leduc, podpredsednik severnoameriškega oddelka RBP.

Sea-Doo RXT-X 260 vsebuje tehnologijo iControl, tako kot tudi ekskluzivni iBR sistem (intelligent Brake & Reverse). iBR zagotavlja  stopnjo kontrole, ki jo uporabniki vodnih plovil še niso izkusili (z poenostavljenim manevriranjem in hitro možnostjo ustavljanja). Z nadgrajenim tekmovalno inspiriranim upravljanjem A.E.S. (Adjustable Ergonomic Steering) ter prilagojenim sistemom dobave električne energije in nastavljivim sistemom vžiga, Sea-Doo RXT-X 260 ponuja ljubiteljem najbolj napreden in zmogljiv vodni skuter na tržišču.

Po vožnji z Sea-Doo RXT-X 260 je Lenny Rudrow, eden od članov žirije, povedal: “Tudi pri hitrosti 100km na uro, je nadzorovanje tako dobro, kot da je RXT-X del vašega telesa.”

Napredna iCatch prikolica je tudi navdušila sodnike NMMA. Sodnik Alan Jones je dejal: "BRPjeva napredna TEC iCatch prikolica omogoča hitreje, lažje in varnejše spuščanje in dviganje skuterjev iz vode"

"Torzijsko os smo zasnovali tako da zniža težišče vodnega skuterja, s tem smo zagotovili boljše obnašanje pri prevozu ter možnost spuščanja in dviganja v nizkih vodah. Platforma omogoča lažji dostop do plovila, je brez gladkih delov in s tem omogoča enostavnejše spuščanje ter dviganje. iCatch ročko za spuščanje, postavljeno na sprehajalni platformi, sprožimo kar direktno iz sedečega položaja na vodnem skuterju. iCatch je bila ustvarjena zato da minimiziramo čas pri spuščanju / dviganju plovila in maksimiziramo čas v vodi” je zaključil Leduc.