Dirkač David Rotar nadaljuje s pripravami na novo sezono v formuli 2. na uradnih zimskih testiranjih v španski Valencii, kjer so se zbrali številni uspešni dirkači iz različnih prvenstev, je prvi dan testiranj popoldanski trening sklenil na odličnem drugem mestu.

Po prvih testiranjih v Bedfordu pred dobrim tednom, ko je opravil prve kroge z dirkalnikom in ko so mu v tovarni prilagodili sedež, David zdaj spoznava lastnosti dirkalnika v okviru uradnih zimskih testiranj. V konkurenci približno 20-ih dirkačev, med njimi je večina v minuli sezoni posegala po najvišjih mestih v različnih prvenstvih kot so GP2, formula 3 alki A1GP, je bil na jutranjem treningu deveti, na popoldanskem drugi in večernem po tehničnih težavah enajsti.

»Zelo sem zadovoljen s prvim dnevom testiranj. Zame je vse novo, šele na pravi stezi lahko zares vidiš, kaj vse zmore tak dirkalnik. Na jutranjih treningih sem bil med najhitrejšimi petimi, a ker imamo omejeno število krogov in pnevmatik, sem malce varčeval in nisem vozil povsem do konca treningov, tako da so me na koncu nekateri tekmeci še prehiteli. Na popoldanskem treningu pa je šlo vse zelo dobro, dirkalnik je bil z novimi pnevmatikami odličen, preskusili smo nekaj sprememb pri nastavitvah in rezultat je bil drugi najhitrejši čas. Na večernih treningih sem imel precej težav s prometom, saj sem lahko odpeljal le en zares prost krog, ker nas je bilo na stezi zelo veliko. Ponagajal mi je še »booster« za vklop dodatnega nadtlaka polnjena motorja, vmes je bil trening dvakrat prekinjen, tako da sem dan sklenil na enajstem mestu. Ker je zame tukaj res vse novo in sem verjetno edini s tako malo izkušnjami za volanom takega dirkalnika, sem lahko zelo zadovoljen. Formula 2 zahteva od dirkača veliko, dirkalnika ne poznam še dovolj dobro, da bi hitreje odpeljal predvsem hitrejše ovinke, a vsak odpeljan krog mi prinese nekaj novih izkušenj. Veliko inženirjev in spremljevalcev formule 2 kar ni moglo verjeti, da dejansko še nikoli nisem vozil na tej stezi in da imam za seboj le kratek spoznavni test v tem dirkalniku,« je prvi dan ocenil David Rotar. 

Dirkalnik formule 2 so zasnovali inženirji moštva formule 1 Williams, poganja pa ga Audijev 1,8-litrski turbo motor z močjo 294 kW (400 KM), ob dodatnem nadtlaku polnjenja pa zmore 331 kW (450 KM). Dirkalnik tehta 570 kilogramov, 6-stopenjski sekvenčni menjalnik (prestavljanje ob volanu) pa je delo podjetja Hewland. Za sezono 2010 je organizator poskrbel za devet dirkaških vikendov s po dvema dirkama, dirka pa bodo na sporedu v Silverstonu, Marakešu, Monzi, Zolderju, Algarjevu, Brands Hatchu, Brnu, Oscherslebnu in Valencii.